Honda Vezel sớm đã trình làng tại Tokyo Auto Show vào năm 2013, phiên bản này còn được gọi là Honda HR-V ở Châu Âu và Mỹ. Phiên bản dành cho thị trường Mỹ của HR-V đã bán ra trong năm 2014, còn phiên bản châu Âu của HR-V dự kiến sẽ có mặt trong quý thứ hai của năm 2015. Điểm đặc biệt trong phiên bản châu Âu của HR-V là ở chỗ nó có thể lựa chọn trang bị động cơ turbodiesel phun trực tiếp 1.6T Earth Dreams i-DTEC.
Honda HR-V chỉ tiêu thụ 4 lít cho quãng đường 100km
Theo chiến lược thị trường toàn cầu của Honda, thì cấu hình động cơ của Vezel (HR-V) trong bối cảnh cụ thể của từng thị trường trong là không giống nhau. Động cơ của Vezel dành cho thị trường Nhật Bản là động cơ
1.5L, phiên bản giá cao được cung cấp động cơ hỗn hợp Sport Hybrid i-DCD. Phiên bản dành cho thị trường châu Mỹ của HR-V chỉ cung cấp một động cơ công suất 1.8L. Phiên bản châu Âu của HR-V 1.8L không trang bị động cơ 1,8L, nó cung cấp sự lựa chọn cho người sử dụng, có thể là động cơ turbo diesel phun trực tiếp 1.6T Earth Dreams i-DTEC. Loại động cơ turbo diesel phun trực tiếp 1.6T Earth Dreams i-DTEC này được cung cấp đầu tiên trên mẫu xe Honda Civic, việc HR-V cũng sử dụng động cơ này là một bất ngờ.
Phiên bản châu Âu của HR-V được trang bị động cơ diesel 1.6T có sản lượng điện tối đa 88kW (120PS), kết hợp với hộp tốc độ cũng chỉ có 6MT. Nếu chỉ nhìn những tham số này thì HR-V không thực sự nổi bật, điểm cạnh tranh với các đối thủ khác là khả năng tiêu thụ nhiên liệu, động cơ diesel 1.6T + hộp tốc độ 6MT chỉ tiêu thụ 4 L cho quãng đường 100km.
