Loại phương tiện giao thông phổ biến nhất ở Việt Nam hiện nay là xe máy. Một đất nước với hơn 90 triệu dân nhưng số lượng xe máy đăng ký hiện đã lên đến con số 38 triệu, trong đó có khoảng 31-32 triệu xe đang lưu hành (thống kê vào năm 2014 của Hiệp hội các nhà sản xuất xe gắn máy). Xe máy tạo tiếng ồn, xả khói bụi, gây tắc đường... là vấn đề nan giải với nhiều thành phố lớn. Hơn nữa, xe máy là phương tiện đắt đỏ cả về giá mua lẫn chi phí nhiên liệu trong bối cảnh GDP bình quân đầu người ở Việt Nam chỉ trên 2.000 USD/năm.
Xe đạp điện siêu tiết kiệm và là lựa chọn lý tưởng cho các bạn nữ
Năm 2008 đánh dấu một cột mốc của kinh tế toàn cầu: lần đầu tiên giá dầu mỏ đạt 100 USD/thùng. Trong 6 năm sau đó, giá dầu thường xuyên vượt ngưỡng này và trong 8 tháng đầu năm 2014 luôn ở trên mức 100 USD. Dù giá xăng dầu đã giảm nhiều trong những tháng qua nhưng đó sẽ chỉ là vấn đề tức thời. Gần 100% người dân trên thế giới đều sử dụng các sản phẩm từ dầu mỏ như xăng, dầu diesel, dầu hỏa... nên dầu sẽ sớm “nóng” trở lại.
Xăng dầu là loại năng lượng không tái tạo được và có xu hướng ngày càng đắt. Nó đòi hỏi con người ngày nay phải dần thay thế các loại động cơ đốt trong bằng động cơ sử dụng năng lượng sạch và rẻ hơn, ví dụ năng lượng điện.
Với các em học sinh chưa đủ tuổi lấy bằng lái xe máy thì xe đạp điện là lựa chọn tuyệt vời
Bộ GTVT đã lên phương án khống chế số xe máy ở mức 36 triệu xe vào năm 2020. Thu phí đường bộ đối với xe gắn máy cũng là một giải pháp. Nếu có 1 triệu chiếc xe đạp điện thay thế 1 triệu xe gắn máy thì có thể tiết kiệm cho xã hội 4.000 tỷ đồng tiền xăng trong một năm. Một con số đáng suy ngẫm.
Chị Huyền Thư là công chức hành chính ở quận Hai Bà Trưng (Hà Nội) 6 tháng nay đã chuyển qua dùng xe đạp điện. Chị hào hứng nói về hiệu quả của loại phương tiện này: “Chuyển từ xe máy sang xe đạp điện giúp tôi tiết kiệm được một khoản tiền lớn đổ xăng. Tính ra tiền nạp điện cho xe cũng chẳng bao nhiêu, mỗi ngày tôi nạp một lần khoảng 5 tiếng đồ hồ thì đầy, có thể đi được 30km”.
Xe đạp điện bền, đẹp, an toàn và siêu tiết kiệm
Chị Thư làm một phép tính đơn giản. Mỗi năm chị sẽ nạp điện khoảng 365 lần cho chiếc xe đạp điện, công suất tiêu thụ điện của bộ nạp khoảng 100W. Lượng điện tiêu thụ mỗi lần nạp trong 5 tiếng là 0,5kWh, như vậy một năm xe đạp điện tiêu tốn 183kWh, tương đương 279.000 đồng. Quãng đường đi được trong năm vào khoảng 10.950km (30km/lần x 365 lần).
Xe đạp điện mạnh mẽ, chắc chắn, thời trang và có đủ màu sắc cho người dùng lựa chọn
Có thể tính được chi phí cho một chiếc xe gắn máy với cùng điều kiện nói trên. Trung bình 1 lít xăng giúp xe chạy được 40km trong địa hình thành phố. Dù giá xăng A92 đã giảm mạnh còn 15.600 đồng/lít thì với quãng đường di chuyển 10.950km, chi phí đổ xăng vẫn khá cao, 4.270.000 đồng.
Chỉ với bài toán đơn giản cũng có thể thấy trên cùng một vận tốc, một quãng đường thì đi xe đạp điện Nijia có thể tiết kiệm khoảng 4 triệu đồng và rẻ gấp 15 lần so với đi xe máy. Nếu thay 1 triệu chiếc xe máy bằng xe đạp điện sẽ tiết kiệm được khoảng 4.000 tỷ đồng.
Dòng xe đạp điện đời mới trang bị phanh đĩa nên có độ an toàn vượt trội
Ngoài ra, 1 triệu người dân sử dụng xe đạp điện sẽ hạn chế đáng kể lượng khói bụi, khí thải gây ô nhiễm, hiệu ứng nhà kính, làm Trái Đất nóng lên và kéo theo thiên tai, bão lụt... Sử dụng xe đạp điện bởi thế cũng có nghĩa là bạn đang tiết kiệm cho gia đình và xã hội, đồng thời chung tay bảo vệ môi trường sống.
Hơn nữa, những mẫu xe đạp điện đời mới có thiết kế tinh tế, kiểu dáng thanh lịch, kết cấu bền chắc, di chuyển an toàn và giá thành cạnh tranh... Khách hàng không phải lăn tăn khi quyết định bỏ xe máy để gắn bó với phương tiện mới này, nhất là những người làm việc văn phòng, không có nhu cầu đi xa.
